合図灯の修復

　合図灯の外側の汚れは，洗剤とブラシによる洗浄でかなり落とすことが可能です． 電線やスイッチ部分が洗浄水につかっても，十分すすいで良く乾かせば基本的にはOKです． 接点，接触片，電球ソケット等は電気接点用スプレー等により導通を復活し，電線も損傷がひどい場合は交換します． また電球は現在の市販のものがそのまま使える場合がほとんどで，使用電圧にのみ注意します．
　点灯させる場合の最大の問題点は，旧式合図灯用のバッテリーが入手困難ことです． そこでこれと互換性のある乾電池ケースを製作して，合図灯に手を加えることなく点灯可能としました． またレンズが破損しているものについては，レジンキャスティングにより修復しています．

合図灯用のバッテリー（鉛蓄電池）は，4V(TA2-4型)と2V(TA2-2型)がありました． また末期には同サイズの乾電池式バッテリーも供給されていたようです． これらは両側面に電極板が露出し，これと本体の接触片により導通を確保する方式で， 電池を上方から出し入れするのに適した構造です． 左：TA2-4，□62×H118mm 右：TA2-2コンパチ乾電池，W60×D30×H125mm
材料はプラケース，電池ホルダー，めっき銅テープなど一般的なものです． プラケース内に電池ホルダーを収納し，電線を両面に貼り付けた銅テープにねじ留めします． 4V用はケースを2個背中合わせに固定して用います．	ケースサイズ：62×31×112mm，RSコンポ，493-6133
互換電池ケースをセットしたようすです．蓋を閉めれば，本来の使い方で点灯可能です． ただし電球は電池電圧に適合したものに交換しています． 左：白光舎の検車灯(4V仕様) 右：白光式合図灯(2V仕様)

列車停止灯のレンズが破損しています(左)． うまい具合に反対側のレンズも同じものなので， これを母型として破損部分より多少大きめにシリコーンゴムで型取りします(右)．
シリコーン型に破損したレンズを嵌め合わせ，赤の透明レジンで欠損部をキャスティングします(左)． 硬化後に型をはずすと，左上の修復部にねじ穴が復活しています(右)．
全体の形を整えた後，継ぎ目が分からないよう外側を削り，磨いた状態です(左)． 元通り組み立てて，列車停止灯の修復完了です(右)．